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自動車の最大渉水深さとは、「渉水線」の地面からの高さを指し、「渉水線」は自動車が10Km/hの車速で走行したときに通過できる最も深い水域の水平面を指す。電気システムの設計を行う時、完成車の渉水深さを参考にして、肝心な電気部品の配置位置を「渉水線」以上にする必要があり、同時に「渉水線」以下の電気部品に対して効果的な防水処理を行うことができる。
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ドライウェットエリア防水ワイヤーハーネスウェットワイヤーハーネスには、フロントバーハーネス、キャビンハーネス（キャビン側）、パワーワイヤー（エンジンハーネスなど）、リアバーハーネス、バッテリープラスとマイナスのワイヤーハーネス、ドアワイヤー（ウォーターライン以下のエリア）、およびすべての高圧ワイヤーハーネスが含まれています。これらのハーネス上のコネクタ（ドアワイヤを除く）は防水設計が必要であり、室内に穴を開けた部分はゴム部品の隙間シールで水がキャブに入らないようにする必要があります。また、ワイヤーハーネス上のカードポイントは熱収縮チューブで保護し、すべてのアイアンポイントは接着剤付き熱収縮チューブで保護しなければなりません。ドアハーネスの場合、水線以下のプラグインには低圧ホーンのみがあり、そのプラグインに防水保護を行うことをお勧めします。ドライエリア、除湿エリア以外の残りの部分はドライエリアである。このエリアにあるハーネスには、メーターハーネス、天井ハーネス、左床ハーネス、右床ハーネスが含まれます。これらのハーネスプラグインは防水設計をする必要はありませんが、屋外と直接接触する部位には、シール付きのケーブルバックルを使用し、ビアホールはゴム部品でシールして室内の水が入らないようにする必要があります。ワイヤーハーネスの防水設計はワイヤーハーネスの設計作業において必要な内容であることをまとめる。防水設計が失効すると、各電気システムの動作異常を引き起こしやすく、車全体の快適性に影響を与え、甚だしきに至っては大きな安全リスクを引き起こす。防水設計の信頼性を確認するために、設計完了後に防水実験を行う必要があります。
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