自動車用ワイヤーハーネスの機能

現代自動車では、電子制御システムはワイヤーハーネスと密接な関係がある。ある人はかつて、マイクロコンピュータは人間の脳に相当し、センサーは感覚器官に相当し、実行素子は運動器管に相当するので、ワイヤーハーネスは神経と血管になるというイメージの比喩を打ったことがある。自動車用ワイヤーハーネスは機能的に、駆動アクチュエータ（アクチュエータ）の電力を運ぶ電力線と、センサーの入力指令を伝える信号線の2種類がある。電力線は大電流を運ぶ太い電線であり、信号線は電力を運ばない細い電線である（光繊維通信）。モータ、アクチュエータ用の導線断面積は0.85、1.25mm2であり、電源回路用の導線断面積は2、3、5mm2である。一方、特殊回路（スターター、交流発電機、エンジン接地線など）には8、10、15、20mm2の異なる仕様がある。電線の選択は、電気的性能を考慮するほか、車載時の物理的性能の制約を受けなければならない。例えば、タクシーの開閉が頻繁に行われるドアと車体にまたがる電線とは、たわみ性能の良い電線で構成されるべきである。近年、微弱信号回路に用いられる電磁シールド線も増加している。自働車機能の増加に伴い、電子制御技術の普遍的な応用、自働車上の回路数と電力使用量が著しく増加し、ワイヤーハーネスも太くなるほど重くなって、どのように大量のワイヤーハーネスを限られた自働車空間の中でどのように更に効果的かつ合理的に配置させて、自働車ワイヤーハーネスを更に大きな機能を発揮させることは、すでに自働車制造業が直面する問題になっている。

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