ワイヤーハーネスの製造工程は？

自動車電線は低圧電線とも呼ばれ、一般的な家庭用電線とは異なります。一般的な家庭用電線は銅質の単蕊電線であり、一定の硬度がある。一方、自働車の電線はすべて銅質の多蕊軟件線で、一部の軟件線は毛のように細く、いくつか甚だしきに至っては数十本の軟件銅線はプラスチック絶縁管（ポリ塩化ビニル）の中に包まれて、柔らかくて簡単に折れません。自動車作業の特別性のため、自動車ワイヤーハーネス加工のプロセスも他の一般的なワイヤーハーネスに比べて特別である。自動車のワイヤーハーネスを製造するシステムは大きく2種類に分けられる：1.欧米諸国によって区別され、我が国を含む：TS16949システムを運用して製造プロセスを操作する。2.日本を主とする：例えばトヨタ、ホンダ彼らは自分のシステムを操作して造プロセスを操作しています。自働車の機能が増加し、電子操作技能が広く運用されるにつれて、電気部品がますます多くなり、電線もますます多くなり、ワイヤーハーネスもますます太くなりますます重くなります。そのため、先進的な自動車はCANバス搭載を導入し、多重伝送システムを選択した。従来のワイヤーハーネスと比較して、マルチプレックス装置はワイヤーとプラグインの数を大幅に減らし、配線をより簡単にします。

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よく使われる自動車ハーネス内の電線のよく使われる標準は、公称断面積0・5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0などの平方ミリメートルの電線（日系車でよく使われる公称断面積は0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0などの平方ミリメートル）であり、それぞれ許容負荷電流値があり、異なる電力電気設備の電線に使用されている。完成車のワイヤーハーネスを例にとると、0・5標準線は表面ランプ、指示ランプ、ドアランプ、天井ランプなどに適用されている。0.75标准ラインはナンバープレートライト、前部および后部の小さなライト、ブレーキライト等に适しています;1.0标准ラインはウインカー、フォグランプ等のために适しています;1.5标准ラインはヘッドライト、ホーン等のために适しています;発電機電機子線、グラウンド線などの主電源線は、2.5~4平方ミリメートルの電線が必要です。これは一般的な乗用車だけを指して、急所は負荷の最大電流値にかかって、例えば蓄電池の着鉄線、正極電源線は専門の乗用車電線単独で運用して、それらの線径はいずれも比較的に大きくて、少なくとも十数平方ミリ以上があって、これらの「ビッグマック」電線はメインハーネスに組み込まれません。配置ハーネスを配置する前に事前にハーネス図を作成しなければならないが、ハーネス図は回路回路図とは異なる。回路回路図は、各電気部品間の連絡を表す画像であり、電気部品同士がどのように接続されているかを反映せず、各電気部品の標準形状とそれら間の間隔の影響を受けない。ワイヤーハーネス図は、各電気部品の標準形状とそれらの間隔を考慮する必要があり、電気部品同士がどのように接続されているかを反映しなければならない。ワイヤーハーネス工場の技能員がワイヤーハーネス図に基づいてワイヤーハーネス配線板を作った後、労働者は配線板の規則に従ってワイヤーを切り取って配線した。完成車のメインワイヤハーネスは一般的にエンジン（燃焼、電気噴射、発電、始動）、表面、照明、空調、補助電器などの部分に配当し、メインワイヤハーネスと分岐ワイヤハーネスがあります。完成車のメインハーネスには、木の柱と枝が同じかのように複数の分岐ハーネスがあります。完成車のメインハーネスは表面板を中心部とし、前後に延びることが多い。長さ連絡や設備弁当などの原因で、一部の乗用車のワイヤーハーネスはヘッドワイヤーハーネス（表面、エンジン、ヘッドライトアセンブリ、エアコン、蓄電池を含む）、後部ワイヤーハーネス（テールランプアセンブリ、ナンバープレートランプ、スーツケースランプ）、トップワイヤーハーネス（ドア、トップライト、オーディオホーン）などに配当されている。ワイヤハーネスの各端には、ワイヤの接続ポリシーを示すためにマークの数字とアルファベットがマークされています。オペレータは、マークが対応するワイヤと電気機器に正しく接続されていることを確認します。これは、ワイヤハーネスの修理や交換の際に特に便利です。一緒に、ワイヤーの色は単色線と2色線に分けられ、色の用途にもルールがあり、一般的には自動車工場がカスタマイズした基準である。我が国の作業標準は規則主色だけで、例えば規則単黒は鉄線に専用で、赤単色は電源線に使用して、厚くて濁ってはならない。ワイヤーハーネスは织糸またはプラスチック粘着テープで包まれ、安全、加工、修理弁当のために、织糸包みは今ピックアップされ、今は粘着プラスチックテープで包まれています。ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスとの間、ワイヤーハーネスと電気部品との間の接続には、接続プラグインまたはラグを選択します。連結プラグインはプラスチック製で、プラグとコンセントに分かれている。ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスとの間はカップリングで接続され、ワイヤーハーネスと電気部品との間の接続はカップリングまたはラグで接続される。材料、自働車の材料に対する要求も非常に厳しい：その電気機能、材料の放散性、耐温性などを含めて、すべて一般的なワイヤーハーネスの要求より高くて、特に安全方面に関わる：例えば方向操作システム、ブレーキこれらの重要なコンポーネントのワイヤーハーネス、要求は更に厳しい。

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