自動車用ワイヤーハーネスの配置に関する注意事項の概要

現代自動車の安全性、快適性及び環境保護の要求の絶え間ない向上に伴い、自動車上の回路数と電力使用量は著しく増加し、それによって大量のワイヤーハーネスが限られた自動車空間の中でどのように更に有効かつ合理的に配置するかはすでに自動車製造業が直面する問題になっている。本稿では、自動車用ワイヤーハーネス配置を中心に、自動車用ワイヤーハーネス配置の注意事項について概要を紹介する。一、ワイヤーハーネスの固定点の配置は合理的で、固定は信頼性が高い（1）ワイヤーハーネスの完成車上の実際の取り付け位置に基づいて、ワイヤーハーネスの低下、シフトを避けるために、ワイヤーハーネスの重量、固定方式と固定位置の利便性を考慮して、ワイヤーハーネスは十分かつ合理的な固定点と固定方式を持って固定しなければならない。（2）ハーネスの方向、車体の具体的な形状に応じて固定点を設置し、支点のない直線距離における2つの固定点の間隔は一般的に300mm以下である。鈍角ターニングポイント位置に固定点を配置することができる。直角ターニングポイントには2つの固定点を配置する必要があります;ワイヤハーネスで鋭角のターニングポイントが発生しないようにします。（3）ワイヤーハーネスの形状、外径の大きさに応じて固定バックルの種類と大きさを選択し、ワイヤーハーネスの重量に耐える必要を満たす。（4）他のワイヤーハーネス、電気機器と接続するプラグ部材の位置には、プラグ部材の前の120mm以下の適切な位置に、固定点を設置することを考慮する。(5)支点位置の幹線に固定点を設けることを考慮し、固定点は支点から100mm以下の距離にある。(6)固定バックルの取り付け方向において、バックルの取り付け、取り外しを容易にするための十分なスペースを設けなければならない。二、外観がきれいで、束配置（1）ワイヤーハーネスの配置は、ワイヤーハーネスが直接圧力を受けないように、エッジに沿って、溝（車体に設計された配線溝）に沿っていなければならない。運転室内のワイヤーハーネスが露出してはならない、ハーネスが観察できる位置、例えばエンジンルームの部位には、目立つ吸引点や目立つ色を設置し、ここに取り付けられたハーネスが突出したり目立たないようにしてください。（2）配置方式投影方向において、斜線配置を避けるように、横・横・縦のチェッカーボード状に配置する。（3）管路との隙間が均一であり、周囲の部品との隙間が合理的であること。

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三、ワイヤーハーネスは周囲の部品と干渉することを避けて（1）車体の鋭いエッジと直接接触しないで、1は隙間を残して、2は保護を増加して車体の鋭いエッジがワイヤーハーネスの外部絶縁層を損傷して、短絡事故を招くことを避けなければならない。(2)振動部品又は動作部品に取り付ける場合は、実際の状況に応じて長さを確保すること。この予約長さは、部品の振動振幅、移動部品の最大移動ストロークに基づいて決定される。予約長さがワイヤーハーネスに振動を伝達させず、ワイヤーハーネスに引っ張り力を受けないことを保証する。ハーネスが長時間振動伝達や引張力にさらされると、ハーネス内部の接点/プラグ端子間に虚偽の接続が発生する可能性があります。例えば、エンジンハーネスとエンジンルームハーネスの接続。（3）動作部品との間の隙間は、ワイパモータのワイヤとリンクロッドの隙間など、25mm以上でなければならない。(4)排気マニホールドとの距離は50mm以上でなければならない。（5）エンジンの温度が150℃を超える部品との距離が50mmを超えること。(6)燃料ライン、ブレーキラインと同じ固定点を使用しないこと。(7)燃料ライン、ブレーキラインと交差したり接触したりしないこと。特にワイヤーハーネス接続部位と油路接続部位では、線路表面の破損短絡や油料蒸発密度などの条件が一定の条件に達した場合に火災を起こさないようにする。四、電磁干渉防止性（1）音響ワイヤーハーネスには、音響システム等の収集信号の信号対雑音比を確保し、正常に動作できるように、電磁干渉防止措置がなければならない。（2）エンジン制御モジュール信号線、計器信号線、ABS信号線、エアバッグ信号線には、電磁干渉防止措置（例えば、ツイストペア線、シールド線などを採用）が必要で、各システムが正常に動作することができることを確保しなければならない。（3）部品の電磁干渉源を避けて、例えば：いくつかの信号線の位置をできるだけ干渉源から配置する：電気ホーン、点火コイル、モーター類の電気機器などの比較的遠い位置。（4）センサ信号電源コードは、信号の干渉を防ぐために、大電流部品の電源コードを避け、300mm以上の間隔を置いていなければならない。（5）電気機器を合理的に配置し、信号線の長さを短縮する。（6）いくつかの重要なシステム、重要なシステムの接地線は単独で1つの位置に配置され、他の接地線の干渉を避ける。例えば、エアバッグシステム、ABS、ECUエンジン制御システムとサウンドシステムなどはすべてシステム内に二線制を実施し、システム全体に1つの接地点を採用している。（7）干渉を受けやすい位置の電気機器の筐体には、シールド接地を追加する。

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