分類：製品の情報
人々の快適性、経済性、安全性に対する要求の向上に伴い、自動車上の電子製品の種類も増加しており、自動車のワイヤーハーネスはますます複雑になり、ワイヤーハーネスの故障率もそれに応じて増加している。これはワイヤーハーネスの信頼性と耐久性などの性能を向上させる必要があります。多くの人は自働車ワイヤーハーネスのプロセスと生産に興味を持っています。ここでは自働車ワイヤーハーネスのプロセスと生産のこの方面の知識について簡単な記述をします。あなたは数分かけて読むだけで、大体理解することができます。自動車ワイヤーハーネスの二次元製品図面が出た後、ワイヤーハーネスの生産プロセスを編成しなければならず、プロセスは生産に奉仕する両者が密接不可分であるため、筆者は自動車ワイヤーハーネスの生産とプロセスの両者を結合して一緒に分析した。
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ワイヤーハーネス生産の最初のステーションはオープンワイヤープロセスです。開線プロセスの正確性は全体の生産進度に直接関係しており、エラーが発生すると、特に開線サイズが短いと、すべてのステーションの再作業を招き、時間と労力を費やして生産効率に影響を与える。したがって、開線工程を編成するには必ず図面の要求に基づいて合理的に導線の開線寸法、剥離寸法を確定しなければならない。開線後の2番目のステーションは圧着プロセスであり、図面で要求される端子タイプに基づいて圧着パラメータを決定し、圧着操作説明書を作成し、特別な要求がある場合はプロセスファイルに明記し、操作員を訓練する。例えば：あるワイヤはまずシースを通過してから圧着する必要があります。それはまずワイヤを事前に取り付けてから事前に取り付けられたステーションから戻って圧着する必要があります。また、突破式圧着には専用の圧着工具が用いられており、この圧着方式は電気的接触性能に優れている。次にプリセットプロセスで、まずプリセットプロセス操作説明書を作成しなければならなくて、総組立効率を高めるために、複雑なワイヤーハーネスはすべてプリセットステーションを設置しなければならなくて、プリセットプロセスの合理性の有無は直接総組立効率に影響しても1つのプロセス人員の技術レベルの高さを反映します。もしプリセット部分の組み立てが少ないか、組み立ての導線経路が合理的でないと、総組み立て人員の仕事量が増加し、パイプラインの速度が遅くなるので、工芸人員は常に現場にいて絶えず総括しなければならない。最後のステップは、組立工程です。製品開発部門の設計に基づいて組立台板を編成することができて、工具設備、材料箱の規格寸法を設計して、すべての組立シースと付属品の番号を材料箱に貼り付けて組立効率を高めることができます。各ステーションの組立内容と要求を編成し、組立ステーション全体のバランスをとって、少しの作業量が大きすぎて、パイプライン全体の速度を引き下げる状况が現れないようにする。ステーションバランスを実現するためには、工芸員は各操作に精通し、現場で工数を測定し、いつでも組立工程を調整しなければならない。また、ワイヤーハーネスプロセスには材料消費ノルマ明細表の作成、工数の計測、労働者の訓練などが含まれており、技術含有量値が高くないため、これらは詳しく説明しない。要するに、自動車ハーネスの車内における電子技術の含有量と品質は、次第に自動車の性能を評価する重要な指標となっている。自働車メーカーはワイヤーハーネスの選択を特に重視すべきであり、自働車ワイヤーハーネスのプロセスと生産を理解する必要がある。
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