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新エネルギー車用ワイヤーハーネスの特徴

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新エネルギー自動車の高圧ワイヤーハーネスは高圧電気システムの重要なコンポーネントであり、新エネルギー自動車の信頼性の高い運行と安全を保障している。それは電動、ハイブリッド車の内部と外部のワイヤーハーネスの接続を搭載し、配電ボックスを通じて電源分配を行い、高効率で良質に電力エネルギーを伝送し、外部の信号干渉を遮蔽するなどの機能を搭載しており、新エネルギー車の高圧システムのニューラルネットワークである。新エネルギー車のワイヤーハーネスの特性。圧線ハーネスの耐圧と耐温等級の性能は低圧ワイヤーハーネス等級よりはるかに高く、国内のホスト工場は通常シールド高圧線を採用しており、近年日本のホスト工場は主に非シールド高圧線の外にシールドネットを包む工程を採用している。高圧線をシールドすることで、EMI(電磁干渉)、RFI(無線干渉)が車全体システムに与える影響を減らすことができる。全体の高圧ワイヤーハーネス回路はすべてシールド接続を実現して、モーター、コントローラ及びバッテリーなどのインターフェースの高圧ワイヤーハーネスシールド層は、プラグインなどの圧接構造を通じてバッテリーモーターコントローラケースに接続して、更に車体と鉄板接続します。ケーブルがデータを伝達するために高圧線のシールドは必要ではありませんが、高圧線からの放射を低減または回避することができます。(高圧ハーネスシールドの必要性)耐圧性能:通常の自働車の耐圧定格600V、商用車と大型バスの電圧は1000Vに達することができる。耐電流性能:高圧システム部品の電流量に応じて、250~400Aに達することができます;耐温性能:耐高温等級は125°C、150°C、200°Cに分けられており、高温通常は150°C導線を選択しています。低温通常-40℃。

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