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何が各車種をこれほど積極的にTパワー陣営に加入させたのだろうか。これはまずドイツ系フォルクスワーゲンTSIの中国市場での大成功によるもので、一時ターボ過給が省エネ・環境保護と技術革新の代名詞となったことによるもので、次にターボ過給の世界市場、特に中国市場での販売台数が急速に増加し、他の自動車メーカーに羨望や嫉妬をさせたことによるものだ。十堰市張湾区委員会書記の朱芳氏は次のように述べた。ドイツ系のけん引、日系の対応、フランス系の追い上げにより、現在Bクラス車分野に集中しているTパワー競争はますます激しくなり、ターボ過給も現在の国内市場の技術追い上げの核心となっている。L60に代表される神龍公司が設計・生産した合弁自主ブランド製品は、東風双飛燕のロゴを使用して東風風神のネット販売に入る。IBM大中華区の馮国華副総裁は、「中国の自動車アフターサービス業には巨大なブルーオーシャン市場が潜んでいる。約2億人の車の所有者によりよくサービスを提供し、数兆元のブルーオーシャン市場をどのように経営するか。業界が細分化された時代に入るにつれて、この分野の今後の成長余地は大きい」と述べた。それに応じて新車の造形技術の特徴を作ることは、ますます企業が追求する新たな目標となっている。省エネと新エネルギー自動車産業の発展計画と包括的な支援政策が次々と発表され、市場で再び新エネルギー自動車のブームが巻き起こっている。これは当然EU排出基準の大きな環境の影響を受けたものであり、同時にフランス系車技術のモデルチェンジの始まりと見ることができる。
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アウディに対する最近の独占禁止調査では、湖北省物価局の関係者は、「一汽-大衆販売有限責任公司は湖北省アウディディーラーを組織して独占協定を締結し、実施した。国内の自動車製造は、国際自動車の変化にどのように追いつくかをよりはっきりと意識する必要がある。研究開発の面では、双方はプジョー・シトロエングループのアジア太平洋の研究開発センターに基づいて、合弁で全バリューチェーンの研究開発システムを構築する。技術と付帯施設の改善に伴い、近い将来、新エネルギー車が従来のエネルギー車に取って代わり、一般消費者の自動車購入の第一選択となると信じている」と述べた。このうち、「指導意見」は次のように規定している。「自動車生産及びその授権販売、メンテナンス企業（輸入自動車経営企業を含む）は、取扱説明書の要求に基づき自動車製品を正しく使用、メンテナンス、修理するよう消費者に告知しなければならず、消費者が自主的にメンテナンス企業及びメンテナンスサービスを選択することを制限、干渉してはならず、自動車が『三包』期限内に非授権メンテナンスサービスを選択することを理由としてメンテナンスサービスの提供を拒否してはならない。国産車が発表されるまで、ルノーの中国製品は依然として輸入車が中心で、東風ルノー汽車有限公司の達業総裁は、「中国のような大きな市場の中間では、製品ラインを豊富にしなければならない。国の大きなエネルギー戦略から言えば、国は車と船の天然ガスの使用を奨励しており、これは国策である。ニッチな業界として、大規模なマーケティングの仕事をすることは難しいので、市場に対する教育が足りず、ユーザーはどちらが優れてどちらが劣っているかを知らず、使用後の口コミに頼るしかない。輪庫は2008年に設立され、親会社の科昂集団は山東省青島市の大手民間タイヤ輸出企業だ。そこで神龍公司は今年の通年販売目標を60万台から「70万台を目指す」に調整したことで、生産能力の問題が顕在化した。ガソリンエンジン・ガスシステム市場の前装市場：中国国内の大多数の生産量の乗用車工場と小型商用車工場はすでに両用燃料車の生産を開始しており、年間生産量は約10-15万台で、ここ数年は毎年約30%の増加率を維持することができる。自主ブランドの市場シェアが12連続で低下していることを背景に、自主ブランドの自動車メーカーはブランドの高騰への突破を放棄していない。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------2、世界貿易電子製品ネットワークのプラットフォームに関する概要と販売製品の簡単な説明：世界貿易電子製品網--専門代理/生産/販売各種{コネクタ｜ハーネス｜ケーブル製品}、もしあなたが関連する【コネクタ｜ハーネス｜ケーブル製品】の購入/購入ニーズがある場合、または私たちが提供できるコネクタ｜ハーネス｜ケーブル製品ソリューションを購入/理解したい場合は、下の当社の営業担当者に連絡してください。【コネクタ｜ハーネス｜ケーブル製品】の販売/リソースと普及ニーズがある場合は、『→ビジネス提携←』をクリックして専任者と相談してください！
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