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自動車用ワイヤーハーネスの品質は、その信頼性を直接左右し、さらに重要なことは自動車の安全性を左右するため、自動車用ワイヤーハーネスの製造は、メーカーにとって非常に厳しい意見事項である。一般的に、自動車ワイヤーハーネスの加工は、酸素絶縁銅材料、クラッド、接触部品端子（コネクタ）で構成されています。今回は、慧成園ハーネスが自動車用ワイヤーハーネスの主な生産工程についてお話します。
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まず、オープンワイヤープロセス自動車ワイヤーハーネスは、デジタルモードで記録される。オープンワイヤーの長さは、わずかな偏差を持つことはできません、一般的に行を開くには、コンピュータによって制御され、事前に設定されたデータを入力し、問題が発生することはありません、問題に対処するためにタイムリーなシャットダウンの問題を監視するために、いつでも労働者の行を開き、一度オープンラインの問題は、その後の作業を続行することはできません。オープンワイヤープロセスの準備では、ヘッドサイズを剥がし、ワイヤオープンワイヤーのサイズの合理的なサイズを決定するために図面の要件に基づいている必要があります。タイムリーな方法で発見された問題。第二に、特別な要件のための操作説明書に厳密に従って端子圧着段階で圧着プロセス自動車用ワイヤーハーネスは、リーダーシップが明確に事前に説明する必要があり、プロセスの指示で、いつでもスポットチェックを監視するために、高品質の要件に相対的な自動車用ワイヤーハーネスの価格の特別な要件は、特に厳しいですが、ずさんさのヒントが存在することはできません。例えば、いくつかのハーネスは、保護カバーがあり、最初に保護カバーを追加してから、端子を押して、最初に端子を押して、保護カバーが着用することはできません。
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第三に、自動車ハーネスの生産効率を提出するために、予備組立工程は、予備組立ステーションをセットアップする複雑なワイヤーハーネス、予備組立工程は合理的であり、直接ハーネスの組立の効率に影響を与え、少ないまたは組み立てられたワイヤパスの予備組立部分が不合理である、それはワイヤーハーネスの総組立のその後の作業負荷を増加させる。プレアセンブリは、一般的に完了するためにマスターを経験している。組立工程における多くのワイヤーハーネスメーカーは、多くの回り道をしている、経験は常に要約されています。実際には、メーカーは、リソースの無駄である生産工程で、何度も何度も、特定の問題を回避するために、対応する業界の労働組合があり、好むだけで、競争環境は、ハーネスメーカーは自分の経験を共有することではありません。第四に、構造の複数のレベルの組立工程は、現在の自動車用ワイヤーハーネスのもう一つの中核である。製品開発部門によると、アセンブリボード、設計機器、インポートされた電子部品、材料ボックスの仕様とサイズを設計し、組立効率を向上させるために材料ボックスに貼付されたすべての組み立てシースとアクセサリーの番号になります。組立ステーションの準備は、バランスを必要とし、各オペレータは、操作に熟練しており、問題がタイムリーに処理されます。
現在、科学技術の向上、生産設備のインテリジェント化により、自動車用ワイヤーハーネス加工は徐々に手動から半自動または全自動になりました。現在のワイヤーハーネス加工の重要な内容は、データの指標を置くことであると考え、分類を絞り込み、実装します。私は、中国の技術の継続的な発展に伴い、自動車用ワイヤーハーネスの処理手順の将来は、より速く、より便利になると信じています。
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