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ワイヤーハーネスは、回路部品を接続して形成されたワイヤーハーネスの束に、銅のパンチングと接触部品端子とワイヤーとケーブルの圧着で作られ、その後、プラスチック製の圧力絶縁体または追加の金属シェルなどの外側を指します。自動車のワイヤーハーネスは、自動車回路のネットワークの本体であり、ワイヤーハーネスがない自動車回路がないので、どのくらいの頻度で車のワイヤーハーネスのメンテナンスや車のワイヤーハーネスが壊れて接続されているか、新しいものですか？
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まず、自動車用ワイヤーハーネスのメンテナンスはどのくらいかかるかというと、4万キロごとにメンテナンスが必要です。自動車用ワイヤーハーネスのメンテナンスには、酸化防止と湿気の役割を持つハーネス保護剤が必要です。また、保護剤には高電圧耐性や絶縁性などの性能もあり、ワイヤーハーネスの老化やひび割れを防ぐことができます。自動車用ワイヤーハーネスは、自動車回路動作のネットワークの本体であり、ワイヤーハーネスが自動車回路を構成することはできません。ワイヤーハーネスへの鍵は、銅パンチング接点コネクタによって形成され、金属シェルまたはプラスチック圧力絶縁体などの追加の外に、ワイヤとケーブルに接続され、最終的にはワイヤーハーネスの束の部品の形で回路に接続されている。第二に、壊れた車のワイヤーハーネスは、それが通常の配線に影響を与える場合は、直接再接続された問題のないワイヤーハーネスが壊れている場合は、接続または新しいものである通常の配線は、新しいものと交換する必要があります。1、支線設計の車のメインハーネスの分布のための内部理由は、ワイヤーハーネスの破損を駆動する過程で車の中で、その結果、短すぎる。車のハーネスの設計のメーカーは、ハーネスが標準にアップしていないように、ハーネスの製造基準を実装していない、またはハーネスを歪めるためにハーネスの組立では、ハーネスの破損につながる、きつすぎる。または、ハーネスに傷がつき、断線に至る。修理方法は、ハーネスの絶縁層が焼け、ワイヤーの両端を切断し、同じ仕様と長さのワイヤーを再接続します。または、電線の両端をそれぞれ2つに分けて配線し、電線の近くを締め、絶縁テープで巻く。
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