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新エネルギー(EV)車用ワイヤー・ケーブル材料の新たな進展

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EVはすでに国家戦略に浮上しており、2020年に500万台の販売台数を計画しており、海外市場や充電ステーション/スタンドの建設も合わせて大きな市場を開く。EVケーブルはテレックスの主要な構成部分として、動力信号伝送のキャリアであり、大きな役割を果たす。EVケーブルは主に充電スタンド/ステーション用ケーブル材料と車内高圧ケーブル材料に分けられる。高電圧・高電流と厳しい使用環境のため、ケーブル材料には高い安全規範と使用要求が課されています。

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一、EVケーブル材料の開発現状と未来の発展方向•1・1分類と標準充電スタンド/ステーションケーブル:CQC1103;TUV1908;UL62;EN50620;IEC62821车の高圧ラインISO6722 DECRA K175;GB/T12528

1.2 CQC/TUV充電ケーブル材料の要求と開発現状:材料は架橋エラストマー、TPE、TPU、HF-XLPE、PVC(うちTUVはPVC材料がない)•主流はTPE、TPU•耐油耐破裂耐候耐水耐酸アルカリ耐高低温柔軟•絶縁材料の絶縁抵抗要求CQCはTUVより高い•シース材料TPE材料CQC耐破裂要求25、TUVは15•現在国内で作られている材料は基本的に認証の要求を満たしている。しかし、一部のメーカーは硬度が高く、耐引き裂きNGによる割れのリスクがあり、埃が析出しやすいなどの欠点があり、使用過程で顧客の要求に応じて更に調整する必要がある。中旭はすでにこれらの問題を解決している。

1.3 UL充電ケーブル材料の要求と開発の現状:電源コードUL62標準に基づいて、材質はPVC、TPEなど•絶縁は水容量と安定因子の要求•シースは-40-105℃に抵抗して、ASTM2#油に抵抗して、UVに抵抗して、150度2000g熱変形、冷熱衝撃、VW-1難燃性などのテストを行う必要があります。•特に環境保護要件はない•現在のメーカーはシンガポールSPCのニトリル複合エラストマーを採用することが多く、国内メーカーも開発しており、品質に近い。1.4 EN/IEC充電線材料の要求と開発現状:標準は基本的に同等で、未定稿、EN50620を主に紹介•GBは一般的にIEC標準を採用しているため、IECは一般的にEN標準を採用しており、将来的にこれに基づいてGBを設定する可能性がある•絶縁材料の電気性能要求が高く、TPEまたは架橋エラストマーを採用している•シースはTPUまたは架橋エラストマーを採用して、非常に高い耐油要求がある•現在シースは一般的にBASFのTPUを採用して、絶縁は国内の•当社の絶縁とシース材料はいずれも開発が良くて、現在は国内の•当社の絶縁とシース材料はすべて開発ができて、現在は国内の•当社の絶縁とシース材料はすべて開発ができている。標準は一般的にISO6722を採用している。二、EVケーブル材料の開発で発生しやすい問題EVが採用している高圧電気システムのため、ケーブル材料には高い要求があり、適切な選択は深刻な結果をもたらす2・1引き裂きに抵抗がない割れやすいEV内部空間が限られているため、ケーブルの曲げ半径が小さく、大電流高電圧により温度が大幅に上昇し、現在の難燃性TPE材料は一般的にポリフェニレンエーテル成分を含んでいるため、耐応力割れ性と耐ノッチ成長性が悪い•電線材料は割れに抵抗がなければ、電線の短絡を引き起こし、深刻な場合は電池失火、電車の焼失を引き起こす。2・2耐油性がないため、現在の新エネルギー車の多くはハイブリッドで、充電ステーションもガソリンスタンドのそばに建設されていることが多いので、高圧線材料と充電ステーションケーブル材料に対してガソリンに耐えることができます。ディーゼルオイル、エンジンオイルの要求。材料が油に耐えない場合、将来使用時に油汚染された後に失効する危険性があります。2.3耐摩耗性2.4転圧に耐えない2.5硬度が高く施工しにくい2.6析出霜2.7線材膨張2.8電気性能が悪い2.9難燃性が悪い2.10熱切通に耐えない2.11耐水耐候不良2.12高温に耐えない2.13低温硬化三、問題に対応する解决方案、耐亀裂問題•原因:1.裂傷強度が低すぎて、応力と熱を受けた場合、ケーブルの縦割れを引き起こしやすい解决方案:15KN/M以上まで引き裂き強度を高めます。6.難燃NGは高効率難燃システムを採用しています、例えばADP+炭素樹脂CR1800などの耐油NG•ソリューション:1.基材に水素化ニトリルゴム、アクリレートゴムなどの耐油ゴム種を採用して2.高結晶材料を採用してIPN構造により材料の軟硬度と耐油性のバランスを調整して3.材料を微架橋して耐油性を高める7.析出霜•加水分解と析出しにくい難燃剤を採用して高効率量の少ない抗酸化剤と潤滑剤を採用して8.腹を膨らませて材料の硬度と弾性を高めて、押出型を採用して、外被と芯線を充実させています。四、EVケーブル材料の発展方向1.環境に優しい低煙無ハロゲンテスラは無ハロゲンUL62線を要求•2.耐高低温-55_150℃の高圧線材料、125℃の急速充電電線材料3.短絡温度への衝撃を高めるため、絶縁は耐高温XLPEまたは架橋エラストマーを採用•4.柔らかい65Aのシース、80Aの大平方高圧線材料5.耐引き裂き抵抗40・6.高難燃性束難燃ICE60332-3C7.耐摩耗耐転圧•8.薄壁高強度、ケーブルの重量軽減9.パチンコ線、充電線位置の配置に便利•10.発光ケーブル、夜間に警告作用

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